Здравствуйте уважаемые форумчане.
Моя ситуация стартовала последствии Выкуп авто Toyota Land Cruiser 200 Brownstone в фирмы Toyota Seredina Yasenebo. До сего момента я обладал автомобилем Toyota Land Cruiser Prado 150, на котором удачно ездил на 4 лет. В итоге в июле 2014 года я стал успешным владельцем Toyota Land Cruiser 200 Brownstone в Toyota Seredina Yasenebo. Кроме того, дилер установил мне спутниковую сигнализацию, и, конечно, стартовала долгая эксплуатация. Пробег Toyota Land Cruiser 200 малый, например как автомобиль нередко применялся зимой и для развлечений, а первое техобслуживание прошло апреля 2015 года у официального дилера Toyota Середина Ясенебо. За время обслуживания замечаний к автомашине было чуть-чуть, и он безмятежно ездил на зюйд на работу и к родителям. Когда стало ясно, что нам срочно надо(надобно) вернуться домой, мы сообща с опекунами вышли из машины и полетели на самолете.
А история такова: Буквально 1,5 месяца установка сберегался в запертом гараже и время от времени отъезжал, дабы спутниковая система не разряжала аккумулятор. Например, в брелоке пребывала батарейка. Спутник разряжался любой денек, и его смену производили практически каждые 3 недели. Например, августа 2015 года мне позвонили, и оператор спутниковой системы рассказал, что дверь автомашины не заперта. Обычно я подразумевал, что сел аккумулятор, и вызывал охраны для его смены. Когда я дал на сигнал, основоположник ответ, что у него дела на работе, и попросил меня пойти и смотреть, собственно же произошло вообще-то. Когда я приехал домой и открыл гараж, все было в дыму. Машина пламенела, это была красивая машина, но гараж был заперт, окна прикрыты, воздуха не было. Когда я открыл гараж, все было заполнено дымом и копотью. От притока воздуха пламя вспыхнуло и самопроизвольно гаснуло. Была вызвана пожарная бригада. Далее они попросили отсоединить клеммы от аккума.
С этапа написания последнего обзора Toyota Land Cruiser TLK200 было немало медли, и вот "седина" подтянулась к рубежу 200 000 км, что позволило сменить регистрацию с Сахалина на. Столица" (еще обслуживался в дилерском центре, где был приобретен в 2011 году), отметим, что наибольший пробег составляет 218 000 км, это плохое соответствие стоимости и качества, в доплатить за новый TLK200. Особых украшений у машины не было (износ, а позже на развеселых дорогах Сахалина поменяли фронтальные рычаги, к, и почистили ЕГР извне, от чего остальные волосы на голове зашевелились). Когда принимали trade-in, дилер был удовлетворен тем, собственно пробег соответствует состоянию автомашины, хотя не обнаружил при диагностике некоторых "приступов" ("признаков поломки в поломке улитки"). ' и раз, заявленный тем же дилером за 3 недели до пуска, кот-ый врубался некоторое раз и раз один сел аккумулятор). Напомню, что это был дизельный двигатель, не потреблявший на этом километре ни масла, ни аналогичной турбины (многие горланят, что они практически разовые, хотя дизельные движки еще более...) ), и никаких проседаний пружин или утечек масла, усиленных амортизаторами.
Черный знь до 275, 000 на пороге замены датчика MVR оусилителя руля) и продан следует недостижимости потребн о сая. TLK 100 и TLK 100 и 500. подробнее на почту Информация: от уха до уха подробнее.